ZDC30-2.5 跑車防護裝置

《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條 

傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定： 

（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。 

（五）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 

上述斜井防跑車必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

一、跑車防護裝置概述

跑車防護裝置（又名防跑車裝置、斜巷防跑車裝置）是煤礦斜井提升運輸?shù)闹匾踩O(shè)備，安裝在煤礦井下斜巷內(nèi)，采用位置傳感器獲取與絞車同步運行的控制信號，使擋車網(wǎng)處于“常閉式”防護狀態(tài)，如因斷繩、脫鉤等原因而發(fā)生跑車，可采用柔性緩沖器來實現(xiàn)有效攔截。

二、跑車防護裝置用途：

跑車防護裝置可在煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有傾角在30°以下的單軌提升運輸斜巷中安裝使用。當(dāng)斜巷礦車發(fā)生跑車時，對發(fā)生跑車的礦車進行有效攔截以免擴大事故。

三、跑車防護裝置系統(tǒng)組成：

跑車防護裝置裝置主要由聲光監(jiān)控箱、編碼器、測速傳感器、報警裝置、位置傳感器、軌道旋轉(zhuǎn)裝置、緩沖式吸能器及柔性鋼絲繩等裝置組成。正常情況下，擋車欄（軌道）處于常閉狀態(tài)。當(dāng)絞車正常運行，礦車到達設(shè)定位置時，軌道自動復(fù)位。當(dāng)?shù)V車遇有跑車、溜車、脫扣、斷繩等情況時，擋車欄裝置對礦車進行可靠的阻攔，避免事故的發(fā)生。跑車防護裝置系統(tǒng)運行安全、可靠、穩(wěn)定性強，不受巷道和絞車房現(xiàn)有設(shè)備的任何干擾。

四、跑車防護裝置功能：

    1、 具有“緩沖式”攔截功能；不刮車，井筒全斷面無障礙；

    2、 具有自動、手動運行轉(zhuǎn)換功能；

    3、 具有故障部位漢字顯示功能；

    4、 具有車位距離數(shù)字顯示功能；

    5、具有自動、手動校準零位功能；

    6、具有跑車及故障輸出與絞車聯(lián)鎖功能；

    7、具有實時顯示擋車欄工作狀態(tài)功能；

    8、具有強制解除擋車欄功能；

    9、具有擋車欄誤動作報警功能。

五、跑車防護裝置原理：

跑車防護裝置采用旋轉(zhuǎn)編碼器作為測距傳感器，PLC作為控制核心。在絞車啟動時，絞車房主控PLC對編碼器發(fā)出的脈沖進行計數(shù)，PLC根據(jù)計數(shù)的結(jié)果轉(zhuǎn)換為絞車的旋轉(zhuǎn)角度和旋轉(zhuǎn)方向，從而判斷出礦車現(xiàn)在的位置和運行方向。當(dāng)檢測出下行時礦車的位置在某一道擋車欄預(yù)定復(fù)位點時，主控PLC發(fā)出指令給該擋車信號控制箱，控制提升擋車欄；當(dāng)檢測出上行的礦車離開擋車欄到達復(fù)位點時，擋車欄下放恢復(fù)常閉式。

    當(dāng)?shù)V車溜車或斷繩后，只要絞車的運行位置不在軌道的復(fù)位設(shè)定值，擋車欄始終處于常閉狀態(tài)； 礦車撞擊擋車欄（鋼絲繩），報警裝置導(dǎo)通，主控PLC接收到信號，發(fā)出報警保護命令，絞車安全回路斷開，有效的防止了礦車沖出斜巷，避免造成更大的事故。

六、跑車防護裝置技術(shù)參數(shù)

1．產(chǎn)品型號：ZDC30-2.5

2．控制回路工作電壓：～127V

3．防爆電機電壓：～380V/660V

4．電機功率：1.5KW；

5.適用巷道最大傾角：30°；

6.額定抗沖擊能量：2.5×106J；

7.最大抗沖擊能量：2.5×106J；

8.緩沖距離：0.3m～10m；

9. 工作方式：常閉式；

10.擋車網(wǎng)提升高度：據(jù)實而定。

七、跑車防護裝置實物及安裝圖：

八、跑車防護裝置合作案例

九、跑車防護裝置常見種類

除了上述攔網(wǎng)式跑車防護裝置外，跑車防護裝置根據(jù)礦井下錯綜復(fù)雜的情況，如果猴車、巷道狹窄、四周有管道等等情況決定了擋車欄結(jié)構(gòu)有所不同，常見的還有底升式跑車防護裝置、龍門式跑車防護裝置

底升式跑車防護裝置：

龍門式跑車防護裝置：